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美国人如何玩转通航

来源:本站 作者:gaoxiang 日期:2015-1-24 11:51:56 浏览次数:3272

       目前在中国,通用航空的发展越来越势不可挡。就好比火山爆发前的能量积聚一样,目前各方人士都在通航的各个领域积极部署,只等政策、领空对民众开放的那一刻。而在国外,特别是美国,他们的通航业发展已有过百年的历史了,在这个等待、部署、蓄势待发的阶段,我们将通过一系列文章,与您一起来看看外国人在过去这百年间是如何玩转通航的。

                       

第一部分、美国通用航空发展概述

  美国是当今公认的通用航空发展最发达、最领先的国家。从1903年莱特兄弟的成功一飞开始,美国通航至今已拥有百年发展史。根据美国通用航空制造商协会(简称“GAMA”)的数据,截止到2013年,全球的通航飞机数量超过36万,而美国占有率达到一半以上,拥有20.9万通航飞机;在美国5000多个公共机场中,只有不到500个机场服务于商业航空,其余均为通航所用;通航产业为美国经济每年贡献1500多亿美元,并创造了超过120万个工作机会。下面我们共同回顾一下美国人是如何在这百年间玩转通航业,并使其发展到今天如此规模的。

  1 通用航空的定义和起源

  根据国际民航组织(简称“ICAO”)定义,通用航空是指除军用航空和定期客货运航班(CAT)外的所有飞行活动。

  事实上,二战结束前并未有“通用航空”一词的说法,通用航空的前身乃是私人飞行。回到100多年前的美国,莱特兄弟于1903年成功试飞“飞行者一号”,揭开了私人飞行以及现代航空发展的序幕。之后,随着飞机技术的不断发展,用途越发多样化。二战结束后,以军事为目的的军用航空和以客载/货载为目的的商业运输航空,逐渐形成了两个成熟的产业而独立发展。而飞机除继续用于私人飞行外,还被扩展至很多其他用途,如旅游观光、公司包机、警务执勤、农务作业等等。这些飞机的应用在二战后被统称为“通用航空”。(注:在中国警务航空有自己的体系,不属于通用航空)通用航空涉及的领域和范围广而复杂,既包括非商业性的飞行活动,从个人出行工具、飞行娱乐到空中作业等;也包含了商业性的活动,如观光旅游、公务包机和飞行俱乐部等。而应用于通航的飞行器类别主要有:固定翼飞机、旋翼飞机(或称直升机)、滑翔机、热气球(类)、飞艇、实验类飞机等。本文所谈及的通航飞机主要是以20座以下的小型固定翼飞机和旋翼飞机为主。

  2 美国通用航空的发展历史(1903年-今)

  如上文所说,私人飞行是美国通用航空发展的起源,也是美国军用航空和商业航空的起源。从1903年至今,美国通用航空发展已有110多年历史。

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